Piețele de acțiuni din Asia au scăzut luni, trase în jos de acțiunile din domeniul inteligenței artificiale, în timp ce preocupările legate de aprovizionare în Orientul Mijlociu au determinat o nouă creștere puternică a prețului petrolului, iar investitorii se pregătesc pentru posibile majorări de dobânzi atât în SUA, cât și în Japonia
Deși datele macroeconomice sunt negative, jumătate din cele mai importante companii listate la bursă au afișat câștiguri sporite la 6 luni, observă Gabriel Aldea, broker la Investimental.
Consiliul Suprem de Apărare a Țării a analizat și aprobat, în ședința din 7 septembrie 2026, cel mai recent Plan de Înzestrare a Armatei României, document care stabilește pentru perioada 2027-2036 ce echipamente militare va cumpăra România și care sunt prioritățile în domeniul apărării
Conducătorii Centrului John F. Kennedy pentru Arta Spectacolului din Washington estimează că celebra instituție, controlată de apropiați ai președintelui american Donald Trump, este în pragul falimentului și ar putea fi nevoită să își închidă clădirea principală chiar de marți, potrivit unui articol din Washington Post publicat duminică.
Analiștii citați de Financial Intelligence consideră că boom-ul bursier alimentat de inteligența artificială se apropie de final. James Reilly estimează că S&P 500 ar putea ajunge la 8.250 de puncte la sfârșitul lui 2026, apoi să scadă cu 21%, la 6.500 de puncte în 2027. Evaluările ridicate și concentrarea pieței sunt printre riscuri, iar randamentele americane peste 5% ar scumpi finanțarea.
Gigantul auto german Mercedes le-a demonstrat angajaților săi din Germania, pe calcule concrete, că există diferențele majore de costuri în fabricile locale față de cele din Europa de Est, exemplificând situația prin cheltuielile de la uzinele din România.
Financial Intelligence notează că, potrivit Der Standard, Comisia Dunării consideră inacceptabilă blocarea până la sfârșitul lui noiembrie a șenalului navigabil de la Paks și cere menținerea traficului. Voestalpine avertizează că restricțiile perturbă aprovizionarea cu minereu, majorează costurile și afectează competitivitatea, în timp ce transportatorii semnalează dificultăți pentru importuri și exporturi.
Presiunea uriașă pe care o suportă în acest moment industria auto din Europa se răsfrânge, inevitabil, asupra furnizorilor de componente, care sunt nevoiți să-și ajusteze forța de muncă în funcție de cererea tot mai scăzută. Cel mai recent raport, analizat de Profit.ro, arată că s-a ajuns deja la un prag foarte mare, care se va dubla în următorii 10 ani.
Arabia Saudită riscă să nu mai poată menține actualul nivel al exporturilor de petrol dacă nu repornește în câteva zile uriașa conductă Est-Vest către Marea Roșie, iar piața mondială ar putea pierde până la 4% din oferta globală, au declarat pentru Reuters cumpărători de petrol saudit și traderi.