Gările Sucevei. Cum a ajuns un monument istoric, carte de vizită a României lui Carol I, într-o stare de degradare „probabil iremediabilă”. Prinsă între ”proiecte” grandioase ale SNCFR și combinații locale

De
Justin Gafiuc,

Vineri, 21 februarie 2020, 06:55

Odinioară, în urmă cu un secol și-un
pic, gara Ițcani din Suceava era capătul Imperiului Austro-Ungar. Funcționa
aici un pichet de frontieră și un punct vamal la granița cu România Regală.
Clădirea sobră, cu o arhitectură neo-gotică, a fost ridicată după planurile a
doi antreprenori austrieci, Gall și Ronchetti, fiind inaugurată în 1871.
Trebuia să reprezinte o carte de vizită somptuoasă la marginea împărăției lui
Franz Joseph.

Gara Burdujeni

Aici e locul în care s-a făcut cea dintâi conexiune dintre căile ferate române și cele europene. Tot aici, România lui Carol I a închiriat la început jumătate din spațiu pentru propriile servicii vamale, căci la Burdujeni, circa 4,5 kilometri depărtare, nu exista decât o haltă ponosită. Abia în 1898 s-a finalizat și gara din Burdujeni, devenită punctul terminus al…
Citeste continuarea articolului pe libertatea.ro