Autonomia electrică ajunge la 586 km: BMW iX3 conduce testul din Roma

Autonomia electrică a trecut un prag relevant într-un test desfășurat în Italia: BMW iX3 a parcurs 586 de kilometri înainte ca bateria să ajungă la 5%. Proba a urmărit comportamentul mai multor modele în condiții reale. Rezultatul schimbă comparațiile din piață.

Mediafax (link extern — se deschide în filă nouă) relatează că testul, intitulat „De la 100 la 5%”, s-a desfășurat pe Raccordo Anulare, șoseaua de centură a Romei. Evaluarea a urmărit distanța parcursă de mașini până la atingerea pragului de 5%, oferind o comparație bazată pe utilizarea efectivă a automobilelor.

Autonomia electrică, testată pe șosea

BMW iX3 a obținut cel mai bun rezultat dintre modelele analizate. Vehiculul folosește o baterie de 108,7 kWh și a ajuns la 586 de kilometri pe traseul din Roma, potrivit Mediafax, care citează Il Messaggero. Această performanță apropie modelul de utilizarea fără opriri dese la stațiile de încărcare.

Distanța ar fi suficientă, în condiții potrivite, pentru ca șoferul să meargă de la Roma la Milano fără o oprire pentru încărcare. Este un scenariu concret. Până acum, distanța parcursă între încărcări a rămas una dintre principalele temeri ale cumpărătorilor de automobile electrice.

Tehnologia bateriilor evoluează rapid, iar modelele recente pot acoperi distanțe care păreau dificil de atins în urmă cu câțiva ani. Rezultatul obținut de BMW arată și efectul eficienței generale a mașinii, nu doar al dimensiunii acumulatorului. Greutatea, consumul și forma caroseriei pot schimba semnificativ rezultatul final.

Testul scoate în evidență și diferențele dintre modele cu baterii de dimensiuni diferite. Un acumulator mai mare nu garantează automat cea mai lungă distanță, deoarece consumul și aerodinamica pot înclina decisiv balanța pe șosea.

Mercedes CLA s-a apropiat de lider

Mercedes CLA a încheiat testul cu 577 de kilometri, deși bateria sa are 85 kWh. Modelul a înregistrat un consum de aproximativ 14 kWh/100 km, iar aerodinamica a contribuit la rezultat: coeficientul de rezistență este 0,21, conform Ziarul Financiar (link extern — se deschide în filă nouă).

Tesla Model Y a parcurs aproximativ 495 de kilometri, folosind o baterie de 77 kWh și un consum de 14,8 kWh/100 km, scrie Business Magazin (link extern — se deschide în filă nouă). SUV-ul a avut un rezultat bun, însă comparația arată că bateria mare nu garantează singură distanța maximă.

Citește și

→ Șapte din 10. Ucraina anunță amploarea loviturilor asupra gigantului rus…

→ Reacția ministrului de Externe, după drona doborâtă în Galați. „Am informat…